358 Recinzione

Specifiche tecniche

Dimensioni del pannello:

Standard: 2,4 m di altezza × 3,0 m di larghezza

Personalizzato: altezza 1,0-6,0 m × larghezza 1,0-4,0 m

Specifiche del filo:

Fili verticali: diametro 4 mm o 5 mm

Fili orizzontali: diametro 3 mm o 4 mm

Apertura della maglia: 76,2 mm (3") × 12,7 mm (0,5")

Opzioni della cornice:

Tubo rettangolare in acciaio da 30×30 mm o 40×40 mm

50×50 mm per applicazioni extra pesanti

Materiali

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La recinzione 358 è realizzata principalmente in filo di acciaio a basso tenore di carbonio, come Q195 o Q235. L'acciaio a basso tenore di carbonio offre un buon equilibrio tra resistenza e formabilità. Il filo utilizzato può avere diametri di 3 mm, 3,5 mm o 4 mm, con il diametro di 4 mm che è la scelta comune per applicazioni ad alta sicurezza. L'utilizzo di filo di acciaio di alta qualità garantisce alla recinzione una resistenza sufficiente a resistere alle forze esterne, che si tratti di un tentativo di taglio del filo o di una spinta contro la recinzione.

Caratteristiche delle prestazioni

Anti-arrampicata

La maglia stretta e fitta della recinzione 358 rende estremamente difficile per le persone trovare un appiglio per scavalcarla. Anche con l'ausilio di attrezzi, le strette aperture delle maglie impediscono l'inserimento di mani e piedi, scoraggiando efficacemente l'arrampicamento non autorizzato. Questa caratteristica anti-arrampicamento è fondamentale nelle aree in cui la sicurezza è di massima importanza, come prigioni, basi militari e impianti industriali ad alta sicurezza.

Anti-taglio

Grazie all'ampio diametro del filo e alla sua fitta disposizione, la recinzione 358 è altamente resistente al taglio. I tradizionali utensili da taglio, come le tronchesi, hanno grandi difficoltà a penetrare i fili spessi e la maglia fitta. Questa proprietà anti-taglio garantisce una sicurezza a lungo termine, in quanto può resistere a potenziali attacchi da parte di intrusi che tentano di tagliare la recinzione.

Resistenza alla corrosione

La recinzione 358 viene solitamente sottoposta a trattamento superficiale per migliorarne la resistenza alla corrosione. I metodi di trattamento superficiale più comuni includono la zincatura a caldo, il rivestimento in PVC e la verniciatura a polvere. La zincatura a caldo prevede l'immersione della recinzione in un bagno di zinco fuso, che forma uno strato protettivo spesso e resistente. Questo strato non solo previene la ruggine e la corrosione, ma ne prolunga anche la durata, rendendola adatta all'uso in diverse condizioni ambientali, comprese aree umide e corrosive. Il rivestimento in PVC e la verniciatura a polvere non solo aggiungono un ulteriore strato di protezione contro la corrosione, ma offrono anche una varietà di opzioni di colore, come il verde RAL 6005, il grigio RAL 7016 e altri colori RAL personalizzati. Questi rivestimenti possono anche migliorare l'aspetto estetico della recinzione, mantenendone al contempo la sicurezza e la durata.

Buona visibilità

Nonostante le sue elevate caratteristiche di sicurezza, la recinzione 358 offre un'ottima visibilità. La superficie piana e uniforme delle maglie consente una visuale libera attraverso la recinzione. Questo è vantaggioso nelle applicazioni in cui sono necessari sorveglianza e monitoraggio, come aeroporti o grandi impianti industriali, dove il personale addetto alla sicurezza deve poter vedere all'interno e all'esterno dell'area recintata senza ostacoli.

Applicazioni tipiche

Strutture correttive: prigioni, centri di detenzione, istituti minorili

Militare e governo: basi militari, ambasciate, installazioni sensibili

Infrastrutture critiche: centrali elettriche, aeroporti, controlli alle frontiere

Sicurezza commerciale: data center, impianti farmaceutici, proprietà VIP

Sicurezza pubblica: scuole, ospedali, nodi di trasporto

La recinzione 358 viene utilizzata anche per la protezione delle infrastrutture di trasporto, come ferrovie, sistemi di metropolitana leggera e autostrade. Lungo le ferrovie, contribuisce a impedire a persone e animali di oltrepassare i binari, garantendo la sicurezza di treni e passeggeri. Nella costruzione di autostrade, può essere utilizzata per delimitare i cantieri, fornendo un perimetro sicuro per proteggere lavoratori e materiali da costruzione.