358 Clôture

Spécifications techniques

Dimensions des panneaux :

Standard : 2,4 m de hauteur × 3,0 m de largeur

Personnalisé : 1,0-6,0 m de hauteur × 1,0-4,0 m de largeur

Spécifications du fil :

Fils verticaux : 4 mm ou 5 mm de diamètre

Fils horizontaux : 3 mm ou 4 mm de diamètre

Ouverture de maille : 76,2 mm (3") × 12,7 mm (0,5")

Options de cadre :

Tube en acier rectangulaire de 30 × 30 mm ou 40 × 40 mm

50 × 50 mm pour les applications très lourdes

Matériels

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La clôture 358 est principalement composée de fils d'acier à faible teneur en carbone, tels que le Q195 ou le Q235. Cet acier offre un bon équilibre entre résistance et formabilité. Le diamètre du fil utilisé est de 3 mm, 3,5 mm ou 4 mm, le diamètre de 4 mm étant généralement choisi pour les applications de haute sécurité. L'utilisation de fils d'acier de haute qualité garantit une résistance suffisante à la clôture pour résister aux forces externes, qu'il s'agisse de couper le fil ou de le pousser.

Caractéristiques de performance

Anti-escalade

Le maillage fin et dense de la clôture 358 rend extrêmement difficile l'accès aux personnes qui cherchent un point d'appui pour l'escalader. Même avec l'aide d'outils, les mailles étroites empêchent l'introduction des mains et des pieds, dissuadant ainsi efficacement toute escalade non autorisée. Ce dispositif anti-escalade est crucial dans les zones où la sécurité est primordiale, comme les prisons, les bases militaires et les installations industrielles de haute sécurité.

Anti-cisaillement

Grâce à son large diamètre et à sa disposition dense, la clôture 358 est très résistante au cisaillement. Les outils traditionnels de coupe de fils, comme les coupe-boulons, peinent à pénétrer les fils épais et le maillage serré. Cette propriété anti-cisaillement assure une sécurité durable, car elle résiste aux attaques potentielles des intrus qui tentent de couper la clôture.

Résistance à la corrosion

La clôture 358 subit généralement un traitement de surface pour améliorer sa résistance à la corrosion. Les méthodes de traitement de surface courantes incluent la galvanisation à chaud, le revêtement PVC et le thermolaquage. La galvanisation à chaud consiste à immerger la clôture dans un bain de zinc fondu, formant ainsi une couche protectrice épaisse et durable. Cette couche prévient non seulement la rouille et la corrosion, mais prolonge également la durée de vie de la clôture, la rendant ainsi adaptée à une utilisation dans diverses conditions environnementales, notamment en zones humides et corrosives. Le revêtement PVC et le thermolaquage ajoutent non seulement une couche de protection supplémentaire contre la corrosion, mais offrent également une variété de couleurs, telles que le vert RAL 6005, le gris RAL 7016 et d'autres couleurs RAL personnalisées. Ces revêtements améliorent également l'esthétique de la clôture tout en préservant sa sécurité et sa durabilité.

Bonne visibilité

Malgré ses caractéristiques de sécurité élevées, la clôture 358 offre une excellente visibilité. La surface plane et régulièrement espacée des mailles permet une vue dégagée à travers la clôture. Ceci est particulièrement utile dans les applications nécessitant une surveillance et un contrôle, comme dans les aéroports ou les grandes installations industrielles, où le personnel de sécurité doit pouvoir voir à l'intérieur et à l'extérieur de la zone clôturée sans être gêné.

Applications typiques

Établissements correctionnels : prisons, centres de détention, centres pour mineurs

Militaire et gouvernement : bases militaires, ambassades, installations sensibles

Infrastructures critiques : centrales électriques, aéroports, contrôles aux frontières

Sécurité commerciale : centres de données, usines pharmaceutiques, résidences VIP

Sécurité publique : écoles, hôpitaux, centres de transport

La clôture 358 est également utilisée pour la protection des infrastructures de transport, telles que les chemins de fer, les réseaux de tramway et les autoroutes. Le long des voies ferrées, elle empêche les personnes et les animaux de pénétrer sur les voies, garantissant ainsi la sécurité des trains et des passagers. Dans la construction d'autoroutes, elle peut servir à clôturer les chantiers, créant ainsi un périmètre sécurisé pour protéger les ouvriers et les matériaux de construction.